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21.10.2011
AUTOMARKT RUSSLANDS 2011 Seit Januar bis August 2011 wurden in Russland 1,686 Mio. PKW verkauft, dass übertrifft um 48 % die vorjährigen Kennziffern.Den ersten Platz nahm AWTOWAZ ein, dessen Händler verkauften 50 900 Autos, also 12,2% mehr als im Vorjahre.Den zweiten Platz belegte Chevrolet mit 14 200 Fahrzeugen und einem Zuwachs von 77%.KIA brachte 12 800 Fahrzeuge auf dem Markt unter, das entspricht einem Zuwachs von 16%, Hyundai belegte den vierten Platz mit 12 200 verkauften Autos (+62%). Auf den weiteren Plätzen folgen: Renault 11 900 PKW (+84%). Nissan 10 900 Einheiten (+48%), Toyota 10 700 (+32%)Volkswagen 10 500 Stück (+99%), Daewoo 9 100 Fahrzeuge (+21%) und Ford 8 400 PKW (+37%). Die Petersburger Autoindustrie stellte neuen Rekord auf
In September 2011 produzierten die Autowerke Sankt Petersburgs 28 600 Autos ausgegeben, das ist das Dreifache der Zahlen des Vorjahres, Analysten hoffen, bei anhaltender Tendenz wird die Automobilindustrie der Newastadt in diesem Jahre über 250 000 Fahrzeuge herstellen. Es sei daran erinnert, in der „nördlichen Hautstadt“ fertigen Hyundai, General Motors, Nissan und Toyota. Dort laufen 10 Modelle der Personenkraftwagen vom Band, einschließlich der populären Hyundai Solaris, Opel Astra und Chevrolet Cruze. Der Staat konnte seinen Anteil an UAZ nicht verkaufen Die Auktion für den Verkauf von 13 % des Grundkapitals der AG «Uljanowsker Autowerk» platzte. Es gab keine Angebote heißt es in der Mitteilung der Föderalen Agentur für die Verwaltung des staatlichen Eigentums. Auf einer offenen Auktion sollte der Staatsanteil von UAZ in Höhe von 13% des Stammkapitals verkauft werden.Das Grundkapital der UAZ AG beträgt 4,14 Mia Rbl. Er besteht aus 3,72 Mia. gewöhnlicher Aktien mit einem Nominalwert von 1 Rubel und 416,83 Mio. Vorzugsaktien zu Wert 1 Rubel.Die UAZ AG gehört zur Gruppe Sollers ein und produziert die Fahrzeuge UAZ und Isuzu. Ein Hauptaktionär der Gesellschaft ist Sollers, die 67,77 % der Aktien UAZ besitzt. Stirbt die russische Autoindustrie ab 2014 ? Die Chefin des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung und Handel, Elvira Nabiullina, stellte der Regierung ein Dokument unter dem Titel "Prognose der sozial-ökonomischen Entwicklung der Russischen Föderation ab 2012 und in der Planperiode 2013-2014 Jahre» vor. Es wurde von der Regierung war sofort gebilligt. Außer den übrigen Fragen wird im fast 300-seitigen Dokument auch die Zukunft der einheimischen Autoindustrie berührt. Der Bericht wird den Regierungsmitgliedern äußerst positiv dargestellt. Es gibt nur ein "aber" - die Welthandelsorganisation (WHO). „Falls Russland vollberechtigtes Mitglied der WHO wird, kann man die Produktion von Fahrzeugen in unserem Land vergessen“. In dem Falle entfallen alle Strafzölle und unter der Konkurrenz durch hunderttausende ausländische Fahrzeuge, die unser Land unbedingt überschwemmen werden, bricht LADA zusammen.Die Gespräche auf den Eintritt Russlands in WTO werden schon seit langem geführt, jedoch ist die Frage bis jetzt nicht entschieden. Die Gründe sind wohl klar.s ist zu erwarten, Russland lässt sich Zeit, da ist ha auch noch das Problem des unterschiedlichen Preisniveaus für Energieträger im In- und Ausland. Oft wird im Inland Benzin knapp, warum soll die Industrie billig im Inland verkaufen, wenn man auf dem Weltmarkt richtig Geld verdienen kann? Es ist nicht anzunehmen, dass in allernächster Zeit in Russland die Frage des Energieträgerpreises ernsthaft angegangen wird, man könnte viel gegen die übermäßige Verschwendung tun, müsste aber die Preise anheben. PKW-Produktion in Russland und der GUS 2010
Grüner Rechtsabbiegepfeil in Russland ? Premierminister Putin regte persönlich das Problem, nach rechts abbiegen bei roter Ampel in Russland an und beauftragte die Fachministerien an, entsprechende Lösungen nach dem Vorbild der USA, Kanadas, Europas und sogar der Ukraine im Kampf gegen die ewigen Staus zu untersuchen. Schwachpunkt sind die Fußgänger, für die trägt noch heute bei der hohen Verkehrsdichte das Rot für Fußgänger lediglich empfehlenden Charakter….die Autofahrer verhalten sich entsprechend, es ist bekannt, das schlimmste Los hat man in Russland als Fußgänger gezogen …..
Auszug aus der Anlage des Gesetzes über die neuen Bestimmungen zur industriellen Produktion von Fahrzeugen 2011, Lokalisierung zwingend vorgeschrieben
Verteilung der zugelassenen LKW nach Herstellern in Russland in %
Grafik: AUTOTSAT Sept. 2011 Zugelassene PKW nach Typen 01.01.2011 (insgesamt 34 Mio Fahrzeuge)ypen 2010
AUTOTSAT Sept.2011 Produktionsstruktur LKW nach Typen 2010
Grafik: AUTOTSAT Sept. 2011
GAZ baut in Zukunft „richtige“ Autos Auf der Grundlage des Projektes VOLGA SIBER sollen in Nishnij Nowgorod zwei Fahrzeugtypen montiert werden: ein Volkswagen, der Škoda Yeti in vierten Quartal 2012 und ein GM-PKW. Auf diese Weise will die GAZ-Gruppe einen Teil der Fehlinvestitionen für das Projekt JR-41, Montage des VOLGA-SIBER, erlösen. Zum Projekt wurde das GAZ-Werk grundlegend modernisiert, der letzte SIBER am 30.10.2010 montiert, allerdingst gelang es seit Juli 2008 nur 9000 VOLGA SIBER zu verkaufen. Ganz verloren bleiben die hunderte Millonen Dollar nicht. Das GAZ-Werk übernahm von der Produktion des SIBER das Qualitätssicherrungssystem, die Qualität der Fertigung der „Pelztiere“, so genannt nach dem GAZ-„Zobel“ ( LCV), stieg merklich, blieb aber hinter des des SIBERS zurück. Unbemerkt von aller Öffentlichkeit stellte die Produktionsabteilung Kleintransporter im April in Nishnij Nowgorod einen bemerkenswerten Rekord auf. In einer Schicht wurden 490 Fahrzeuge gefertigt. Der bisherige Rekord lag bei 380 Autos und wurde zu sowjetischen Zeiten aufgestellt.Die GAZ-Leute wissen um die hohen Qualitätsansprüche von VW und erwarten nun eine Ausstrahlung auf die andern Fertigungslinien. MAZDA und FIAT minimieren Risiko und montieren zu den alten Bedingungen Das Ministerium für ökonomische Entwicklung unterschrieb mit den Firman MAZDA und FIAT eine Vertrag über die industrielle Montagevon Fahrzeugen zu den alten Bedingungen, teilte der Abteilungsleiter Sonderwirtschaftszonen im Ministerium, Dimitri Lewtscheko im Juni der Presse mit. Auf dieser Basis wird die Firma in Fernost 20-25 000 Fahrzeuge herstellen und etwa 80 Mio Dollar investieren. Die „alten Bedingungen“ schreiben eine geringere Investition und einen geringeren Lokalisierungsgrad vor, dafür werden die Präferenzen ebenfalls verringert. MAZDA plant keine Motorenfertigung. im gleichen Intverview weichte Lewtschenko die „neuen Bedingungen“ wieder auf, die russische Regierung hätte Interesse an Automobilfirnen in strukturschachen Regionen und die alten Bedingungen unterliegen ja keiner Geheimhaltung, jeder kann alles nachlesen. FIAT wird in Nishnij Nowgorod 120 000 Einheiten/a montieren. Die „neuen Bedingen“ sehen vor:
Die anderen OEM unterschrieben die neuen Verträge im Juni:
Diese neue Produktionsregime ist Stein des Anstoßes bei russischen WHO-Beitritt, da es gegen die WHO-Prinzipien verstoße. Ach die EU meldete Bedenken an. Russland wird es nicht zulassen, das durch den WHO-Beitritt die eigenen Interessen geschmälert werden. Politische Interessen verzögern die Gründung von „ROSBELAWTO“ Die Verhandlungen zur Gründung einer großen Nutzfahrzeugfirma zwischem MAZ (Belarus) und KAMAZ (Russland) kommen nicht voran. Dagegen stehen politische Interessen. MAZ schlägt vor, die Firma zu gleichen Teilen zu gründen und noch eine Zusatzstruktur zu zu haffen, vorher hatte der weißrussische Präsident Lukaschenko verkündet, nicht mehrt als 49% der Anteile aus der Hand geben zu wollen. Die russische Seite dagegen möchte eine reelle Bewertung der Anteile durchführen und danach die Firma gründen. Hyundai will in Tscherkessk produzieren Im Werk DERWAYS könnte in allernächster Zeit die Montage von Hyundaifahrzeugen beginnen, meldete am 20.06. die Wirtschaftszeitung „RBK daily“. Informierte Quellen geben an, es handele sich um die Montage von drei Kleintransportermodellen aus der Hyundaireihe HD im Umfange von 15-20 000 Einhheiten/a, Produktionsbeginn wäre noch im Jahre 2011. Im August 2010 hatte Hyundai dazu auch mit IshAwto verhandelt, war aber zu keinem Ergebnis gekommen. Weder Vertreter der Hyundai Motor Company in Russland noch von DERWAYS wollten dies Nachricht kommentieren.Hyundai montiert im Werk „Kusbasawto“ im Gebiet Kemerowo (Sibirien) Kleintransporter, deren Hauptbaugruppen aus Südkorea angeliefert werden. Der Wettbewerber in diesem Marktsegment ist der LVC Isuzu, den die Sollersgruppe montiert. Russische Autos verlieren schnell an Wert Nach einer Analyse der Agentur „AWTOSKOR“ verlieren russische Autos pro Jahr im Durchschnitt 14,6% an Wert. Auf den Preisverfall wirken objektive Faktoren ( Zuverlässigkeit, Anzahl der Fahrzeuge, Betriebs- und Instandhaltungskosten) und subjektive Faktoren wie Popularität des Modells, Haltung der Käufer und Verschleißeinschätzungen. Die Mehrheit der russischen Autos verliert im Jahr von 6 bis 20% des Ursprungspreises an Wert, bei TOP.Modellen sind res sogar 17 bis 20%. Am „werthaltigsten“ ist der WAZ 2112, er verliert pro Jahr nur 7,1% und in 5 Jahren 30,9%, der LADA Priora verliert pro Jahr 7,8%, in 5 Jahren 33,2% und der Kalina 10,2% und 41,7%. Putin befreit Russland „von dem einen“ Unheil“ Bis zum Jahre 2020 versprach Premierminister Putin, auf einer Konferenz zum Straßenwesen in Twer, Russland „von dem einen“ Unheil“, dem sehr schlechten Straßen zu heilen und 18 000 km Straßen aller Ordnungen zu bauen. Der schlechte Straßenzustand ist eine objektive Grenze des Wirtschaftswachstums.Der Straßenbau erfolgt unter strenger Kontrolle, Preise können so nicht mehr einfach genannt werden, sondern die Ausführung der Arbeiten werde mit modernsten Mitteln, auch durch kosmische Aufklärung unter Verwendung des Navigationssystems GLONASS kontrolliert und die Korruption weitestgehend eingeschränkt. (Von Putin nicht genannt aber gemeint nach einem russischen Sprichwort: das andere Unheil, die unfähigen Beamten). Verkaufszahlen Neufahrzeuge PKW und Kleintransporter in Russland nach OEM-Gruppen Juni 2011
(Nach dem Komitee der Automobilproduzenten AEB, importierte und in Russland montierte Fahrzeuge)
Neue Ordnung für technische Überprüfungen der Fahrzeuge in Russland In der 27.KW unterschrieb der russische Präsident das Gesetz „Über technische Überprüfungen von Transportmitteln“. Bisher hatte nur die Verkehrspolizei dazu die Befugnis. Es gab aber nur im gesamten Land 2500 Polizeiprüfwerkstätten. Die Polizei, seit 01.03.2011 so genannt und nicht mehr Miliz, verliert das Privileg, die Überprüfung geht ab dem Jahre 2012 an private Firmen über. Ein Erfolg der Lobby unter Führung des Prüfstandherstellers GARO, seine Erzeugnisse werden schon viele Jahre als Gestattungsproduktion nach Westeuropa exportiert. In der Ukraine wurde dieses System schon 2010 eingeführt. Es bleibt aber abzuwarten, welche Folgen die Schiffskatastrophe am 10.07. auf der Wolga bei Kasan hat. Medwedew forderte eine Verschärfung er Kontrolle aller Transportmittel.
13.05.2011
BMW könnte in Russland ein PKW-Produktionswerk bauen Der Konzern BMW plant, seine Produktion auf die sich entwickelnden Automobilmärkte auszudehnen und betrachtet die Möglichkeiten, Unternehmen in den Ländern Europas, Asiens und Südamerikas aufzubauen. Wie Reuters am 12.05.2011 unter Bezug auf eine Erklärung des Geschäftsführers der Firma, Norbert Reithofer, meldete, wird auch an eine Produktion in Russland gedacht.Zunächst plant der Konzern, die Montage Autos in Brasilien zu beginnen und danach auch noch ein BMW-Werk in aufsteigenden Märkten in Russland, Indien, Korea oder Frankreich zu (!) bauen. Renault schult Qualitätssicherungspersonal von AWTOWAZ-Zulieferern Am 12.04. wurde in Togliatti die Qualitätssicherungsakademie der Allianc Renault-AwtoWAZ (Alliance Quality Academy – AQA) eröffnet. Am ersten Trainingsdurchgang nahmen Vertreter von etwa 80 Zulieferern für die alle laufenden LADA-Typen und für zukünftige Projekt der Allianz wie Lada Granta, Renault Duster, Lada R90, Lada F90, Renault Fluence und Motorenproduzenten teil.Ähnliche Kurse laufen schon seit März 2010, da durch sei es gelungen die Anzahl der Baugruppen, die nicht dem Qualitätsstandards der Allianz entsprechen, um 65 % zu verringern. Marktdaten 2010 Marktstruktur nach Klassen AWTOSTAT Markstruktur nach Hubraum
AWTOSTAT Verkauf „ausländischer“ Fahrzeuge nach Regionen
Importzahlen
AWTOSTAT Neuigkeiten für Kraftfahrer in Russland Technische Durchsicht / TÜV In einer Rede vor Veteranen des Großen Vaterländischen Krieges erwähnte Präsident Mededew am 09.05. erneut das Thema „Technische Durchsicht“. Diese Durchsichten wurden bisher nur von der Verkehrspolizei vorgenommen, die Polizei wird reorganisiert, Personal gekürzt und die klassische russische Methode „Wenn Du Schmiergeld zahlst, bekommst Du gleich dran“ funktioniere auch nicht mehr. Vor den technischen Stationen bilden sich lange Schlangen. Die Unfallstatistik beweise, wegen technischer Mängel gäbe es wenig Unfälle, man könne darüber nachdenken, den Modus zu verändern oder die Kontrollen wegfallen zu lassen…… ISHAWTO hält Produktionsplan erneut nicht ein meldete am 13.05. die Wirtschaftszeitung „RBK daily“. Im April 2011 seinen statt 4 200 Fahrzeugen nur 3 800 hergestellt worden und im Mai stocke die Produktion bereits wieder, man liege bereits um 400 Fahrzeuge zurück.Als Gründe nannte die Zeitung die fehlenden Zulieferungen. Wegen der Frühjahrsperiode seien einige föderalen Fernstraßen für Supertrailer gesperrt worden, Zulieferteile für ISH würden nun mal per Straße befördert. Marussia eröffnet 2012 Produktion in Westeuropa
erklärte der Vorsitzende der Geschäftsführung von Marussian Motors, Anton Kolesnikow,in einer Fernsehsendung. Marussian Motors wurde gegründet im Jahr 2007 vom ehemaligen Rennfahrer Nikolai Fomenko. Eine der ersten Entwicklungen, Marussia B2, wurde auf der Automesse 2009 in Frankfurt vorgestellt.Gegenwärtig führe man Gespräche mit vier Firmen in Belgien, in Deutschland, in den Niederlanden und in Finnland.In einem dieser Länder soll die Produktion mit anschließender Lokalisierung stattfinden, gegenwärtig liegen 500 Bestelloptionen vor. Es laufe bereits die Zertifizierung der Fahrzeuge in Europa und nach der Automesse 2012 in Frankfurt werde man konkrete Lieferverträge abschießen. Weißrussland und Russland gründen LKW-Holding Am 06.05. war es endlich vollbracht, beide Seiten wurden sich einig, an der Holding nehmen teil:die KAMAZ AG und die MAZ AG aus Minsk. Die Verhandlungen führten der Generaldirektor von KAMAZ, Sergej Kogogin, der erste Stellvertreter des Industrieministers Weißrusslands Iwan Demidowitsch und der Generaldirektor von MAZ Alexander Borowoskij. Vorher gab es ein Angebot von „Rostechnologija“ im Tausch gegen Aktion von KAMAZ MAZ vollständig zu übernehmen. Als Antwort kam, die weißrussische Regierung untersuche den Vorschlag einer Holding, sei aber nicht bereit, mehr als 49% der MAZ-Aktien einzubringen. MAGNA begräbt Pläne für eine eigene PKW-Produktion in Russland Magna stellte einen Antrag für die Errichtung eines Montagewerkes in Russland, legte aber nicht fristbemäß den Geschäftsplan vor. Nach inoffiziellen Meldungen rechnete MAGNA, mit einem OEM zusammenzugehen, die aber alle die eigenen Projekte in Russland bevorzugen.Im Februar dieses Jahres hatte MAGNA mit der russischen Regierung eine Absichtserklärung zur Aufnahme der industriellen Montage von Fahrzeugen in Russland unterschrieben. Ähnliche Dokumente unterzeichneten Sollers, Ford, VW, die GAZ-Gruppe, AWTOWAZ, Renault-Nissan. ISHAWTO, KAMAZ, Daimler, GM und Fiat mit der russischen Regierung, MAGNA spielte nur eine Außenseiterrolle Der geplatzte Opel-Deal wirkt offensichtlich noch nach…. Zur Gründung der Gemeinschaftsfirma Sollers – Ford werden 39 Milliarden Rubel ausgereicht Die geplante Gemeinschaftsfirma Sollers-Ford wird eine Kapazität von 350 000 Fahrzeugen pro Jahr haben, die Mittel werden hauptsächlich für die Modernisierung der Produktionskapazitäten In Wsewolshsk, Nabereshnije Tschelnij und Elabuga verwendet. Gleichzeitig will die neue Gruppe Motoren bauen und ein Presswerk errichten. Die aktive Geschäftstätigkeit soll noch im Jahre 2011 aufgenommen werden Wohin mit „strahlenden“ Autos ? Im Zollfreihafen Wladiwostoks kamen im April 47 radioaktiv versuchte Fahrzeuge aus Japan an. Die Behörden sind ratlos, es fehlen rechtliche Grundlagen, auf deren Grundlage man die Autos nach Japan einfach zurückschicken könnte. Die Zollorgane drohten den anderen Behörden mit gerichtlichen Klagen, um die Fläche frei zu bekommen. Produktionsbeginn MAN in Russland 2012 Der MAN-Konzern plant, teilte am 14.04. der Vorstandsvorsitzende der MAN Truck & Bus AG, Georg Pachtea-Reichhofen, der Presse nach der Unterzeichnung einer entsprechenden Erklärung in St. Petersburg mit. Die Produktion soll in St. Petersburg auf dem ehemaligen GM-Standort am Arsenalufer eröffnet werden. Mit Hilfe einer Investition in Höhe von 27 Mio € werden dort Fahrwerke produziert und anschließend eine Farbgebungsanlage in Betrieb genommen. Er hoffe auch, andere große Baugruppen könnten in Zukunft in Russland gefertigt werden und erwähnte auch eine mögliche Zusammenarbeit mit den Firmen SCANIA und VW. Zulieferer könnten alle genannten Firmen beliefern.
10.04.2011 In Wladiwostok „strahlen“ erste Autos Die Nachrichtenagentur PromaMedia meldet unter Berufung aus Zollkreisen, bei einigen eben auf dem Wasserwege angekommenen japanischen PKW sei eine erhöhte Strahlung gemessen worden.Die geringfügige Gammastrahlung kam von dem den Fahrzeugen anhaftendem Staub. Um die Strahlung zu vermindern, reiche es aus, die Autos einfach mit Wasser abzuwaschen. Die durch das Reaktorunglück in Japan ausgelöste erhöhte Strahlungslage erregt nicht nur das Interesse der staatlichen Grenzorgane sondern auch der Automobilproduzenten. Im März erklärten japanische Automobilproduzenten, die nach Russland exportieren, die Fahrzeuge und Baugruppen würden noch vor der Entladung auf radioaktive Strahlung untersucht. GM-AVTOWAZ erhöhten Produktion um 43%
Spanische Antolin-Gruppe gründet in St. Petersburg Gemeinschaftsfirma
wurde am 30.03. bekanntgegeben. Der Investitionsumfang beträgt 14 Mio €, 7 Mio sind bereits realisiert. Anfangs war vorgesehen, Innenteile für 2 500 Fahrzeuge pro Tag herzustellen, jetzt spricht man bereits von einer Verdoppelung der Produktion im Industriegebiet „Utkina sawod“ auf 11 000 m² Fläche. Begonnen wird mit Teilen für den Hyundai und Skoda, am Jahresmitte sollen Dachverkleidungen für den Ford dazukommen und im nächsten Jahre Fensterheber für den Renault. Verlust bei KAMAZ wuchs um das 2,6 fache Nach dem russischen Standartwerk RSBU weist die Bilanz für das IV. Quartal im Vergleich zum III. Quartal einen 2,6 fachen Verlust in Höhe von 1,2 Mia Rubel aus. In den ersten 9 Monaten des Jahres 2010 betrug der Verlust 598,782 Mio. Rubel. Der Generaldirektor, Sergej Kogogin, teilte schon früher mit, nach den Ergebnissen des Jahres 2010 wird wie auch schon 2009 den Aktionären keine Dividende gezahlt. Verkaufszahlen neue PKW und Kleintransporter nach Typen Februar 2011
Quelle: Pritin AEB GAZ gründet Joint Venture mit den Schweden Die GAT-Gruppe unterschrieb mit der schwedischen Firma Bulten , sie gehört zur Gruppe FinnvedenBulten eine solche Absichtserklärung, meldete am 05.04. die Wirtschaftszeitung PBK daily. Auf dem Territorium des GAZ-Werkes sollen Normteile (Bolzen, Stifte, Schrauben usw.) für die Automobilindustrie hergestellt werden, anfangs für den Eigenbedarf, später auch für andere Automotivfirmen, Produktionsstart ist 2012. Es sei daran erinnert, vor 14 Tagen gründete die GAZ Gruppe ebenfalls eine Gemeinschaftsfirma mit der Firma Bosal zur Herstellung von Auspuffanlagen.Alle diese Maßnahmen dienen dazu, an der Lokalisierung der Produktion ausländischer Firmen teilzuhaben. Putin beauftrage die Regierung, die Fortsetzung des Abwrackprogramms zu untersuchen Auf der turnusmäßigen Sitzung der Regierung beauftrage am 04.04. Premierminister Putin die Fachorgane, einen Vorschlag zur Fortsetzung des Programmes vorzulegen, meldet die Nachrichtenagentur RIA Nowosti. Im März wurden die letzten Zertifikate, 50 000 Rubel für jeden verschrotteten PKW, der diesem Programme entsprach, ausgegeben. „Diese Maßnahme war sehr effektiv, wir unterstützten unsere Automobilproduzenten und unsere Leute konnten zu guten Bedingungen fast eine halbe Million Autos kaufen“, so der Premierminister. Im Gebiet Uljanowsk chinesisch-russisches Automobilwerk geplant teile der Pressedienst der Regierung des Gebietes Uljanowsk mit. Geplant sei die Produktion von allradgetriebenen PKW, Lastkraftwagen, Kleinbussen und Bussen. Über die Investsumme war nichts zu erfahren. Der chinesische Partner ist offensichtlich die Firma Beijing Automobile Works Co. Die Verhandlungen seinen im Endstadium, für Mitte Mai wird bereits die Unterzeichnung der Gründungsdokumente erwartet. VW stellte Russland ein Ultimatum eine solche Schlussfolgerung kann man aus einer Mitteilung des VW-Konzerns an den Premierminister Putin ziehen. Die deutschen Autobauer bitte darin die russische Regierung die Bedingungen für die „Industriellen Montage von Fahrzeugen“, siehe KFZ-Nachrichten 03/2011, zu verändern oder VW würde seine Investitionspolitik in Russland überdenken. FIAT schloss sich dieser Meinung an. Das Ministerium für Industrie und Handel kommt VW nicht entgegen Das Ministerium plant nicht, die neuen Bedingungen für die „Industrielle Montage von Fahrzeugen“ auf Bitten der OEM zu verändern, teilte der stellvertretende Minister, A. Dementjew, vor Journalisten am 22.03. 2011 mit: „Wir sehen keine Notwendigkeit, auf Bitten von Volkswagen die bestätigten Bedingungen zu überarbeiten. Das Bestreben von VW, durch Vergrößerung der Stückzahl der unter SKLD montierten Fahrzeuge die Effektivität zu erhöhen, sei verständlich. Das wird für uns kein Verhandlungssubjekt sein“. Am 21.03. war bekannt geworden, VW hatte vor Inkrafttreten der neuen Verordnung eine Absichtserklärung über eine Produktion von 350 000 Fahrzeuge/a unterzeichnet und könnte nun davon Abstand nehmen. Liste der in Russland vorhandenen KFZ-Zulieferer und Dienstleister
Stand: April 2011 Beginnt die Firma DERWAYS die Montage mit FIAT oder GM ?
Am 28.03.meldete die Wirtschaftszeitung RBK daily unter Berufung auf eine Quelle aus der Sperbank: In Tscherkessk, am rechten Kubanufer im Kaukasusvorland gelegen, könnten bald FIAT- oder GM-Fahrzeuge montiert werden. Gegenwärtig werden dort die chinesischen Typen Lifan, Geely и Haima produziert. DERWAYS hat mehrmals sein Interesse an Präferenzen durch das Regime der „Industriellen Montage von Fahrzeugen“ angemeldet, der chinesische Partner lehnt das aber ab. DERWAYS verfügt über alle Voraussetzungen, Montage von Fahrzeugen in großer Stückzahl zu realisieren.Nach der „geschiedenen Ehe“ zwischen FIAT und Sollers sucht FIAT dringend einen neuen Partner, um Vorteile durch das Programm der „Industriellen Montage von Fahrzeugen“ zu erhalten. Für GM steht die Frage nicht so scharf, „wir sind nicht in der Situation, in der wir unbedingt eines Partners bedürfen, wir haben selbst Kapazitäten und unsere Partner auch, aber wir wollen nichts ausschließen…“ . Hyundai führt in Russland eine zweite Schicht ein
FORD baute bisher 400 000 Focus in Russland Diese Ereignis kommentierte der Geschäftsführer Ford in Russland wie folgt:„Ford veränderte die Vorstellungen der Russen von einem ein Automobil, gleicht nach Beginn der Prodoktion des Ford Focus im Jahre 2002 wurde er ein Kultauto und bewies damit, ein Massen-fahrzeug kann in sich Zuverlässigkeit, Qualität, ein ansprechendes Design, hervorragende Fahr-eigenschaften und günstigen Preis vereinen.“ Das als 400 000. vom Band gelaufene Auto Focus Comfort wurde an einen Händler in das Gebiet Lipezk ausgeliefert. Abwrackprämie für LKW kommt 2012
wollen Eingeweihte erfahren haben, meldete „RBK daily“ im März. Prämien können Nutzkraftwagen und Busse erhalten, die älter als 15 Jahre alt sind und verschrottet werden. Zugezahlt werden für einen mittleren LKW 100 000 Rubel, für einen großen 270 000 Rubel, bei Bussen gibt es eine Gleit-tabelle, etwa 30% des Neupreises können so gespart werden. Neuigkeiten für Kraftfahrer in Russland In Russland wird man jetzt „geblitzt wie im Westen“ schlechtes teures Foto kommt per Post in das Haus, Foto des Kennzeichens reicht oft, die Überweisungsaufforderung liegt bei. (Wohin jetzt mit der kleinen Gäfilligkeit für den Milizionär, bzw. Polizisten ?)
Anzahl der in Russland montierten ausländischen Fahrzeuge
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